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龜速？！8收費站 增開ETC道紓車流

東森新聞 – 2012年7月22日 上午10:52

　　eTag在這2個月來，吸引大概80萬輛車申裝，加上舊有ETC用戶，總數上衝200萬，使用車輛變多，也讓ETC車道變「慢車道」，為了紓解車輛塞在ETC車道，高公局宣布下個月開始要在造橋、後龍等8個中南部收費站在原有ETC車道外，每到週末就單向增開1個ETC車道，九月的時候更研擬擴大實施範圍。

　收費站前車龍排長長，過去總擠在人工收費車道，現在這車龍卻是換行排跑到ETC車道，全是因為大家搶著辦，裝了就是不想老卡在收費站，但現在申裝eTag加上ETC舊用戶就快衝破200萬輛車，使用量大增，讓應該求快的ETC車道變成「慢車道」，反而人工收費這頭常常空著。

　　就怕ETC車道變成高速公路塞車兇手，高公局宣布要多開幾個ETC車道，除了原本汐止、龍潭、楊梅單向增開，下個月開始國道一號包括造橋、后里、員林、斗南、岡山；國道三號後龍、大甲、名間都會在每個六、日增開一個ETC車道，九月開始更研擬在中山高8個、北二高8個，還有國道五號頭城收費站共17個地方全天候加開一個ETC車道。

　　不過同樣都在紓解車潮，原本試辦的國道五號高乘載措施，雖然塞車少了，但靠人工目測稽查，警力吃緊，原擬週日常態實施的計畫得先喊卡，下個月會再開會研擬更可行的辦法。